Informasjon

Main Engines	Fartøyet er utstyrt med 2 komplette fremdrifts systemer. Hovedmotorer er plasserte i maskinrom akter. Motorene er tilkoblet hvert sitt ZF gear med 2 stk. nye propell akslinger til 2 stk. nye propellere i februar/mars 2025. Diesel seperator. Hovedmotorene har fulgt service intervaller jf. motor produsent. SB: GM 8V71 Pr. 10.02.2025, har motoren gått 4000 timer etter overhaling. BB: GM 8V71 Pr. 10.02.2025, har motoren gått 4000 timer etter overhaling. Hjelpemotor: Volvo TAMD 120 kw plassert i eget rom bak hovedmotorer med påhengt hydraulikk for: baug thruster, Sleipner stabilisatorer og generator. Hjelpemotor har gått i ca. 4000 timer siden overhaling. Teknisk verdi. Et nybygg med noenlunde tilsvarende størrelse og kapasiteter vil i dag koste ca. 40 millioner å bygge i Norge.
Asking price	Nok 4.900.000,-
Auxiliary engines	Volvo TAMD 120 kw plassert i eget rom bak hovedmotorer med påhengt hydraulikk for: baug thruster,
Others	Hele skroget utvendig er behandlet med Jotun to komponent epoxy maling. Salong og interiør fremstår som i god stand. Topp salong på båtdekk. Lugarer. Det er 6 stk. lugarer hvorav 3 er doble lugarer. Det er 2 toaletter hvor av ett er tilknyttet til salongen. Styrehus. Alle krav til utstyr for passasjerfartøy i liten kystfart er til stede. Navigasjon / Elektronikk: - 1 x GPS. - Kartplotter - Overvåkingssystem for maskineri. - 1 x radar - 2 stk. bærbare GMDSS radioer - 1 stk. GMDSS VHF med distres funksjon. - 1 stk. flyradio - Robertson Autopilot Redningsutstyr. Evakueringssystemet bestående av 4 redningsflåter a 25 personer, 2 montert på hver side. Redningsvester av Regatta Thermo i samsvar med krav. Hydraulisk krane og MOB båt.

Teknisk

Fartøyet har sertifikat for Fartsområde 5, som i seg selv krever en del ekstra kvaliteter og utstyr og er helt unikt. Fartøyet har blitt påkostet store summer i 2018, 2019 og 2025 med bygging av ny bulb med baug thruster samt Sleipner aktive stabilisatorer som gjør at fartøyet er helt unikt med hensyn til komfort